Veiligheidssystemen voor kitesurfen

Voor KitePassion Tarifa Kiteschool is jouw veiligheid het allerbelangrijkste en in dit artikel leer je op een plezierige manier alles wat met kitesurfen te maken heeft van dichtbij.

De evolutie van deze sport is enorm geweest en het is een van de nieuwste sportdisciplines waarvan de vooruitgang de afgelopen twintig jaar het grootst is geweest. Op dezelfde manier heeft de evolutie van veiligheidssystemen ervoor gezorgd dat ze in het begin, in het jaar 2000, van kiteboarden echt een gevaarlijke sport maakten, maar met de evolutie van het materiaal wordt het steeds veiliger.

Het is duidelijk dat als we in Tarifa gaan zeilen met 40 knopen wind of golven van 3 meter, het feit dat we een beginner zijn of niet in extreme omstandigheden heeft gevaren, een ongelooflijke sport in een slechte tijd zal veranderen.

Dus het eerste en belangrijkste beveiligingssysteem: wees je bewust van onze beperkingen en raak er niet bij betrokken als het niet de tijd is.

Iedere keer starten wij met een les, ongeacht je niveau. Vanaf de eerste dag zijn we begonnen met de theoretische parameters op het strand in een continue hercontrole van je niveau:

Het eerste dat we u leren zijn de 3 beveiligingssystemen. Die eerste dag hebben we je herhaaldelijk die magische zin verteld: “Laat de lat los” die je tijdens de cursus zal vergezellen.

Als je dit concept vanaf het eerste moment begrijpt, zal het leiden tot succes in de les en totale controle over de vlieger, wat het belangrijkste doel is op de eerste lesdag, om de vlieger onder controle te houden en je niet door de vlieger te laten beheersen.

Kitesurfen is een kitesport, als je de kite onder controle hebt en in je DNA stopt, zijn we al een heel eind gekomen. Dan is het tijd om te genieten van de Bodydrag en uiteindelijk body – board – kite te coördineren zodat je de Waterstart kunt leren.

Maar de eerste stap is om de bar los te laten om veilig te zijn en de vlieger onder controle te houden. Vergeet de 3 beveiligingssystemen niet die we later zullen beschrijven, maar die we u van tevoren zullen vertellen:

Ze leggen ons al heel jong uit dat we een steunpunt moeten hebben en dat we ons aan iets moeten vasthouden als het slecht gaat.

Onze taak die eerste lesdag en gedurende de hele cursus is om die chip samen met jou, met de student, te veranderen, zodat ze precies het tegenovergestelde doen en dat is de lat loslaten, zodat de vlieger kracht verliest en met zijn eigen traagheid valt. De vraag van een miljoen dollar:

De vlieger valt? Het antwoord is ja, maar daar zijn geen problemen mee, aangezien we je leren hoe je vanaf minuut 1 opnieuw kunt opstarten.

Maar wat de veiligheid betreft zal de kite je niet trekken, wat het allerbelangrijkste is, aangezien je niet aan de bar trekt en dus geen kracht genereert.

Als je de lat hoger legt, verliest de vlieger kracht. Als je eraan trekt, vang je meer wind en genereer je meer kracht. In een situatie van controleverlies met overmatig vermogen kunnen we dus een onaangename situatie krijgen en uiteindelijk slepen.

De instructeur zal echter altijd aan uw zijde staan ​​en u vasthouden op die momenten waarop vertrouwen niet uw bondgenoot is en u zult winnen naarmate u de les ontwikkelt.

Op dezelfde manier gebruikten we die eerste dag een kleine vlieger en korte lijnen. De afstand tussen de lijnen heeft het vliegeren in zijn didactische aspect zeer veilig en tegelijkertijd beter beheersbaar gemaakt om verschillende redenen:

Op dezelfde manier kunnen we, als we iets technischer worden, twee soorten beveiligingssystemen onderscheiden die u nu moet kennen: actieve beveiligingssystemen en passieve beveiligingssystemen.

Deze blog zal je enorm helpen en zal je ook tijd besparen bij het theoretische gedeelte op het strand op de eerste dag (normaal gesproken duurt het theoretische gedeelte ongeveer 25 minuten) en we gaan verder met oefenen met de vlieger, aangezien al deze concepten je bekend zijn.

Het zijn degenen die we zelf moeten activeren om effectief te zijn. We hebben ze al eerder genoemd, en met het risico dat ze in herhaling vallen, vermelden we ze nog een keer zodat je ze nooit vergeet. Ze zijn erg belangrijk en worden altijd in deze volgorde uitgevoerd:

1.- De bar loslaten, in 95% van de gevallen zal dit meer dan voldoende zijn aangezien je kite geen kracht zal hebben. Hoe je kite werkt hebben we al eerder uitgelegd en het is belangrijk dat je niet aan de stang trekt.

2.- Voer het snelontgrendelingssysteem uit, het tweede beveiligingssysteem in volgorde van belangrijkheid en activering. Als het loslaten van de stang niet voldoende is, zullen we dit systeem moeten activeren, zodat de vlieger gevlagd blijft zonder enige kracht, alleen verbonden door de veiligheidslijn zodra we hem hebben geïnjecteerd.

Een veel voorkomende omstandigheid waarin we zouden moeten activeren, is het overschrijden van de lijnen met een andere vlieger, omdat we de kracht kunnen hebben van twee vliegers die ons trekken.

3.- Leash, dit derde veiligheidssysteem wordt geactiveerd wanneer de situatie erg gevaarlijk is en het beter is om de vlieger kwijt te raken dan eraan verbonden te blijven, zelfs als deze geen kracht heeft.

In een scenario van golven die ons naar de bodem van de zee kunnen brengen of kiteloops (de vlieger draait zichzelf omdat de bar de verkeerde vorm heeft aangenomen) is het echter beter om te injecteren, maar vergeet niet dat we de vlieger verliezen.

Denk in dit geval twee keer na voordat u injecteert. We hebben studenten gehad die bij de eerste gelegenheid alle beveiliging lieten vallen, dat wil zeggen de drie systemen, en uiteraard zonder vlieger bleven zitten. We moeten meten en als we merken dat het beter is om de vlieger kwijt te raken, laat hem dan los!!

Het zijn degenen die we niet hoeven te activeren en als ze nodig zijn, hoeven we ze niet te activeren, aangezien ze hun functie op elk moment uitoefenen zonder dat hun activering noodzakelijk is.

Voorbeelden van deze actieve veiligheidssystemen die altijd werken zijn: de helm en het drijfvest. Wij adviseren je als beginner de helm te gebruiken, totdat je je helemaal een strakke rijder voelt en 100% zelfstandig bent.

Op school dragen wij deze altijd en kunnen wij onder geen beding een cursus geven zonder het gebruik van een veiligheidshelm. Hetzelfde geldt daarentegen voor het drijfvest.

Er zijn verschillende disciplines zoals hydrofoil of wingfoil waarbij het gebruik van deze veiligheidssystemen noodzakelijk is voor uw veiligheid.

Tijdens onze eerste vliegdagen en zodra we naar het water gaan om de bodydrag- en waterstartoefeningen uit te voeren, is het gebruik van het drijfvest verplicht en essentieel voor uw totale veiligheid.

We raden een comfortabel drijfvest aan met voldoende volume om ons te helpen drijven voor het geval we dit midden op zee nodig hebben als we tegen de wind in body drags doen of met het board uit het water gaan.

Het is geen reddingsvest zoals we het normaal gesproken kennen, omdat het door zijn volumineuze uiterlijk in de nek en borst onhandelbaar is als het om mobiliteit gaat.

Dit vest van het type DAF geeft je echter extra drijfvermogen en comfort, perfect voor het kitesurfen. Naast dat die 50 Newton drijfvermogen is goedgekeurd voor kitesurfen.

Van Kitepassion Tarifa raden wij het ION-model van vesten en wetsuits aan die vanwege hun kwaliteit het verschil maken in dit soort producten: www.ion-products.com

Aan de andere kant geeft het vest zelf bij het uitvoeren van de waterstartoefening extra drijfvermogen waardoor u gemakkelijker uit het water kunt komen.

Wanneer je het board op je voeten gaat zetten, wanneer je de golf moet ontwijken, wanneer je de kite aan de macht gaat zetten en je al deze fundamentele stappen wilt uitvoeren om je eerste lengtes op het water te maken, zal het reddingsvest je meer stabiliteit geven om je boards effectiever te kunnen uitvoeren.

Als je eenmaal volledig onafhankelijk bent en begint te rijden en springen, vergeet dan het vest en tenzij je om veiligheidsredenen een lange wind mee doet, zal het vest de geschiedenis ingaan, behalve bij speciale gelegenheden. Maar in eerste instantie is je vest een onderdeel van je kleding. Vergeet niet: Veiligheid voorop!!

Het meest gestandaardiseerde onderwijssysteem, dat van de IKO (International Kitesurfing Organization), zet een fundamenteel uitgangspunt uiteen dat wij bij KitePassion naar de letter volgen en dat is om alles uit te leggen, vanuit de parameter veiligheid vanaf het moment dat we het strand betreden.